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1) Material: Q235 usw.
2) Güteklasse: TR45, kundenspezifisch
3) Länge: 1-12 m oder je nach Anforderung
4) Oberflächenbehandlung: verzinkt oder nach Kundenwunsch
5)Verpackung: in Bündeln

Stahlschienen werden in Eisenbahnschienen, Stadtschienen, leitfähige Schienen und Kranschienen unterteilt.Die Querschnittsform der Schiene besteht aus einem I-förmigen Abschnitt mit der besten Biegeleistung, Schienenkopf, Schienentaille und Schienenunterseite.
(1) Stahlschiene für die Eisenbahn
Schienen aus niedrig legiertem Stahl werden auf Basis von Carbonschienen entwickelt.Schienen aus hochgekohltem und niedrig legiertem Stahl weisen eine höhere Festigkeit, bessere Verschleißfestigkeit, Druckbeständigkeit, Sprödbruchfestigkeit und Ermüdungsbruchfestigkeit auf als Schienen aus Kohlenstoff.Die Schienenvarianten für den Eisenbahneinsatz sind 38, 43, 50, 60 und 75 kg/m usw. Bei der Schienenproduktion sollte besonders darauf geachtet werden, weiße Flecken zu vermeiden.
(2) Leichte Stahlschiene
Es wird hauptsächlich im Bergbau und in der Forstwirtschaft verwendet und ist in den Sorten 5,8,11,15,18 und 24 kg/m erhältlich.Leichte Stahlschienen bestehen hauptsächlich aus Kohlenstoffstahl, einige auch aus niedriglegiertem Stahl.Leichte Stahlschienen, die in Bergwerken, Untertage- und Waldgebieten eingesetzt werden, erfordern Korrosionsbeständigkeit, daher werden dem Stahl entsprechende Legierungselemente wie Kupfer, Chrom, Phosphor und Vanadium zugesetzt.
(3) Leitfähige Stahlschiene
Die zur Stromleitung in U-Bahnen verwendete Stahlschiene erfordert eine gute Leitfähigkeit, d. h. der spezifische Widerstand bei 15 °C beträgt weniger als 0,125 μ ω m.Es besteht aus hochwertigem, kohlenstoffarmem, aluminiumberuhigtem Stahl.
(4) Kranstahlschiene
Die chemische Zusammensetzung und der Herstellungsprozess von Stahlschienen mit speziellem Querschnitt, die für verschiedene Kranführungsschienen verwendet werden, sind die gleichen wie bei Stahleisenbahnschienen.Die Sorten sind QU70, QU80, QUl00, QUl20 und so weiter

Die Funktion von Stahlschienen besteht darin, die Räder von Schienenfahrzeugen bei der Vorwärtsbewegung zu führen, den großen Druck der Räder aufzunehmen und ihn auf die Schwellen zu übertragen.Die Stahlschiene muss eine durchgehende, glatte und widerstandsarme Rollfläche für die Räder bieten.Bei elektrifizierten Eisenbahnstrecken oder automatischen Blockabschnitten kann die Schiene auch als Gleisstromkreis verwendet werden.

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